BCR财经速递： 特斯拉Robotaxi奥斯汀破冰，4.2美元开启自动驾驶商业化时代

当地时间6月22日清晨6点，美国得克萨斯州奥斯汀市街头，十辆银色Model Y悄然驶入南部社区道路。酝酿近十年的特斯拉Robotaxi服务正式启动试点，乘客仅需支付4.20美元固定费用，即可体验这场被埃隆·马斯克称为“十年来辛勤工作成就”的交通革命。

谨慎启航的科技里程碑

此次试点展现出高度谨慎的特征：车队规模仅10辆改装版Model Y，搭载最新FSD v12系统，而非此前发布的Cybercab概念车。服务严格限定在奥斯汀中南部约77.7平方公里的地理围栏区域内，避开复杂路口，运营时间仅为早6点至午夜。更关键的是，每辆车副驾驶座均配备特斯拉安全员，可随时接管控制，车内生物传感器还能监测乘客健康状况。目前服务仅限受邀用户参与，包括员工、投资者及科技博主，通过专属App预约用车。

成本与技术路线的博弈

4.20美元的定价极具颠覆性，远低于Waymo等竞争对手6-12美元的收费标准。这一数字被业内视为马斯克对网络文化（420梗）的致敬，更凸显特斯拉的普惠野心。支撑低价策略的是其视觉感知路线的成本优势：不同于Waymo搭载激光雷达、单车改装成本高达20万-30万美元的捷豹I-PACE，特斯拉基于现有量产车改造，成本仅约4.5万美元。马斯克强调，该技术无需高精地图，“甚至可在另一个星球运行”。

规模化扩张的万亿蓝图

尽管试点低调，特斯拉的野心却磅礴。马斯克预测到2026年底，美国将有“超百万辆无人监督自动驾驶特斯拉”上路。其商业模式融合Airbnb与Uber特点：车主可共享闲置车辆获取分成收入，特斯拉同时运营自营车队。据摩根士丹利分析，若Robotaxi实现每周40小时以上运营，毛利率或达70%-80%，贡献特斯拉30%营收。

行业正加速洗牌：Waymo上月宣布在旧金山半岛扩展服务，累计完成超1000万次行程；百度“萝卜快跑”全球订单也突破1100万次。面对竞争，特斯拉计划年内将试点扩展至休斯顿、达拉斯，2026年覆盖全美主要城市。然而得州新规要求9月起Level 4自动驾驶需许可，当前FSD属Level 2的特斯拉需跨越监管鸿沟。

资本市场对首日试点反应审慎，特斯拉股价盘前微涨0.86%。当安全员最终撤离座位之时，这场交通革命的真正号角才会吹响。